Umístění návěs plošina nový es-ge 4-achs-ballastauflieger

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Ref: 37333

Umístění návěs plošina nový ES-GE 4-Achs-Ballastauflieger

66.5 tuny
ES-GE
45356 Essen

Hlavní informace
Ref. zákazníka:	37333
Ref. stránky:	11083738
Karoserie	Plošina
Značka	ES-GE
Model	4-Achs-Ballastauflieger
Stav	Nový
Rok	-
Datum 1. registrace
Země	NĚMECKO
Výrobce	ES-GE

Pneumatiky
Stav a rozměry pneumatik	-

Rozměry
Šířka	2.55 metry

Nosnost
Užitečné zatížení	56.57 tuny
Celková hmotnost vozidla	66.5 tuny

Rychlostní skříň a převodovka
Podrobné údaje k rychlostní skříni	-

Vybavení Návěs ES-GE
Pneumatické pérování ABS

Poznámky
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Fahrgestell: Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern Unterfahrnase Breite ca. 700 mm Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden) Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen Stützwinden: 24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß Achsen: 4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse 22,5 Einzelbereifung Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung Bremse: Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar) Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt! Bereifung: 8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl Mittenzentrierung Schmierung: Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung Aufbau: ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken Stirnwand für Plateau in starker Ausführung Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung Lichtanlage: Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl Nummernschildbeleuchtung Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht) Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED) Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend 1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox Steckdose EBS 1 Paar Spurhalteleuchten (LED) Boden: Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben): Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl Achsnaben in Chassisfarbe Achsen und Stützwinden schwarz Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006 Radmuttern unbehandelt Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu) Zubehör: Lifteinrichtung für 1. Achse Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen 16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert Chassis metallisiert EBS Renting Possible Steering axle Axles: 4 Delivery date: 2026-07-01
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Poznámky

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Fahrgestell:

Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern
Unterfahrnase Breite ca. 700 mm
Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet
Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden)
Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar
Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen

Stützwinden:

24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß

Achsen:

4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse
22,5 Einzelbereifung
Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm
Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco
Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung

Bremse:

Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar)
Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm
Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS
mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher
Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts
je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb
Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert
EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt!

Bereifung:

8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl
Mittenzentrierung

Schmierung:

Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung

Aufbau:

ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL
Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken
Stirnwand für Plateau in starker Ausführung
Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb
Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung

Lichtanlage:

Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang
Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde
Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse
Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl
Nummernschildbeleuchtung
Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht)
Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED)
Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte
Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend
1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox
Steckdose EBS
1 Paar Spurhalteleuchten (LED)

Boden:

Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen

Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben):

Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl
Achsnaben in Chassisfarbe
Achsen und Stützwinden schwarz
Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006
Radmuttern unbehandelt
Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu)

Zubehör:

Lifteinrichtung für 1. Achse
Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN
Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert
Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm
Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen
16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche
Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert
Chassis metallisiert

EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 4
Delivery date: 2026-07-01

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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Fahrgestell: Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern Unterfahrnase Breite ca. 700 mm Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden) Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen Stützwinden: 24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß Achsen: 4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse 22,5 Einzelbereifung Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung Bremse: Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar) Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt! Bereifung: 8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl Mittenzentrierung Schmierung: Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung Aufbau: ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken Stirnwand für Plateau in starker Ausführung Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung Lichtanlage: Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl Nummernschildbeleuchtung Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht) Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED) Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend 1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox Steckdose EBS 1 Paar Spurhalteleuchten (LED) Boden: Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben): Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl Achsnaben in Chassisfarbe Achsen und Stützwinden schwarz Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006 Radmuttern unbehandelt Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu) Zubehör: Lifteinrichtung für 1. Achse Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen 16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert Chassis metallisiert EBS Renting Possible Steering axle Axles: 4 Delivery date: 2026-07-01

Poznámky

Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern
Unterfahrnase Breite ca. 700 mm
Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet
Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden)
Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar
Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen

Stützwinden:

24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß

Achsen:

4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse
22,5 Einzelbereifung
Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm
Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco
Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung

Bremse:

Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar)
Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm
Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS
mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher
Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts
je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb
Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert
EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt!

Bereifung:

8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl
Mittenzentrierung

Schmierung:

Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung

Aufbau:

ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL
Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken
Stirnwand für Plateau in starker Ausführung
Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb
Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung

Lichtanlage:

Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang
Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde
Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse
Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl
Nummernschildbeleuchtung
Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht)
Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED)
Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte
Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend
1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox
Steckdose EBS
1 Paar Spurhalteleuchten (LED)

Boden:

Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen

Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben):

Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl
Achsnaben in Chassisfarbe
Achsen und Stützwinden schwarz
Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006
Radmuttern unbehandelt
Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu)

Zubehör:

Lifteinrichtung für 1. Achse
Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN
Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert
Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm
Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen
16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche
Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert
Chassis metallisiert

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Steering axle
Axles: 4
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Stav	Nový
Rok	-
Datum 1. registrace
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Stav a rozměry pneumatik	-

Rozměry
Šířka	2.55 metry

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Užitečné zatížení	56.57 tuny
Celková hmotnost vozidla	66.5 tuny

Rychlostní skříň a převodovka
Podrobné údaje k rychlostní skříni	-

Vybavení Návěs ES-GE
Pneumatické pérování ABS

Poznámky
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Fahrgestell: Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern Unterfahrnase Breite ca. 700 mm Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden) Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen Stützwinden: 24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß Achsen: 4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse 22,5 Einzelbereifung Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung Bremse: Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar) Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt! Bereifung: 8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl Mittenzentrierung Schmierung: Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung Aufbau: ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken Stirnwand für Plateau in starker Ausführung Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung Lichtanlage: Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl Nummernschildbeleuchtung Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht) Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED) Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend 1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox Steckdose EBS 1 Paar Spurhalteleuchten (LED) Boden: Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben): Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl Achsnaben in Chassisfarbe Achsen und Stützwinden schwarz Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006 Radmuttern unbehandelt Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu) Zubehör: Lifteinrichtung für 1. Achse Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen 16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert Chassis metallisiert EBS Renting Possible Steering axle Axles: 4 Delivery date: 2026-07-01
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Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern
Unterfahrnase Breite ca. 700 mm
Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet
Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden)
Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar
Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen

Stützwinden:

24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß

Achsen:

4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse
22,5 Einzelbereifung
Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm
Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco
Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung

Bremse:

Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar)
Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm
Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS
mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher
Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts
je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb
Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert
EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt!

Bereifung:

8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl
Mittenzentrierung

Schmierung:

Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung

Aufbau:

ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL
Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken
Stirnwand für Plateau in starker Ausführung
Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb
Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung

Lichtanlage:

Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang
Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde
Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse
Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl
Nummernschildbeleuchtung
Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht)
Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED)
Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte
Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend
1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox
Steckdose EBS
1 Paar Spurhalteleuchten (LED)

Boden:

Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen

Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben):

Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl
Achsnaben in Chassisfarbe
Achsen und Stützwinden schwarz
Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006
Radmuttern unbehandelt
Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu)

Zubehör:

Lifteinrichtung für 1. Achse
Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN
Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert
Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm
Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen
16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche
Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert
Chassis metallisiert

EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 4
Delivery date: 2026-07-01

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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Fahrgestell: Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern Unterfahrnase Breite ca. 700 mm Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden) Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen Stützwinden: 24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß Achsen: 4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse 22,5 Einzelbereifung Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung Bremse: Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar) Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt! Bereifung: 8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl Mittenzentrierung Schmierung: Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung Aufbau: ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken Stirnwand für Plateau in starker Ausführung Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung Lichtanlage: Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl Nummernschildbeleuchtung Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht) Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED) Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend 1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox Steckdose EBS 1 Paar Spurhalteleuchten (LED) Boden: Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben): Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl Achsnaben in Chassisfarbe Achsen und Stützwinden schwarz Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006 Radmuttern unbehandelt Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu) Zubehör: Lifteinrichtung für 1. Achse Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen 16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert Chassis metallisiert EBS Renting Possible Steering axle Axles: 4 Delivery date: 2026-07-01

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Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgesteckten Querträgern
Unterfahrnase Breite ca. 700 mm
Scheuerplatte mindestens ca. 8 mm dick, zwischen den Langträgern angeordnet
Querträgerabstand maximal 400 mm (für längsverlegten Boden)
Königsbolzen 3,5 Zoll nach SAE-Norm, auswechselbar
Außenrahmen als UNP 200, nach außen offen

Stützwinden:

24 t Teleskopstützwindwerk JOST MODUL CH (Heavy Duty) S-Fuß

Achsen:

4 × 10 t SAF Achsen mit großer Trommelbremse
22,5 Einzelbereifung
Achsenabstand ca. 1.700/1.810/1.810 mm
Luftfederaggregat je 10 t Tragkraft Hebe und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil Knorr/Wabco
Halterung für Hebe- und Senkvorrichtung, geschraubte Ausführung

Bremse:

Smartboard/TIM/Infocenter am Halter Heben und Senken, zusätzlich zum Hebe- und Senk-Ventil, ohne Batterie (nur mit Zugfahrzeug bedienbar)
Halter für Licht- und Bremse vorne an der Unterfahrnase, Gesamthöhe ca. 700 mm
Reifendruckkontrolle Basisversion, angeschlossen an CAN-Bus-System der EBS
mit Doppellöseventil für Bremse und Federspeicher
Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts
je 1 Kupplungskopf Rot u. Gelb
Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert
EBS-Bremssystem Fabrikat Wabco EBS-Diagnose über CAN-Bus (EBS-Stecker), kein Diagnosekabel nach außen geführt!

Bereifung:

8-fach 445/65 R 22.5 – Markenfabrikat unserer Wahl
Mittenzentrierung

Schmierung:

Schmiernippelleisten an den Drehgestellen und vorne an der Lenkung. Keine Zentralschmierung

Aufbau:

ohne Aufbauzertifikat nach DIN EN 12642 XL
Arbeitsscheinwerfer LED 2x oben auf der Stirnwand (nach hinten scheinend), Schalter am Halter Heben und Senken
Stirnwand für Plateau in starker Ausführung
Konturmarkierung seitl. gelb, hinten gelb
Stirnwand ca. 800 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung

Lichtanlage:

Arbeitsscheinwerfer 2x LED, montiert im Lampenblech, mit Schaltung über Rückwärtsgang
Arbeitsscheinwerfer 2x LED, mit Schaltung über Rückwärtsgang, je Seite 1x nahe Stützwinde
Rückfahrscheinwerfer 2x LED je Seite 1 Stück vor der 1. Achse
Lichtanlage/Verkabelungssystem Fabrikat unserer Wahl
Nummernschildbeleuchtung
Das ziehende Fahrzeug muss für die gewählte Beleuchtung ausreichend Leistung zur Verfügung stellen (insb. Rückfahrlicht)
Positionsleuchten vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links (LED)
Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte
Seitliche Markierungsleuchten (LED) blinkend
1× 15-pol. und 2× 7-pol. Anschluss vorn durch Multifunktionsbox
Steckdose EBS
1 Paar Spurhalteleuchten (LED)

Boden:

Hartholzboden ca. 28 mm, abwechselnd mit verzinkten Omega-Stahlprofilen

Lackierung/Beschichtung (keine Metallicfarben):

Lackierung des Fahrgestells im RAL-Farbton nach Wahl Stirnwand (Stahlbauweise) im RAL-Farbton nach Wahl
Achsnaben in Chassisfarbe
Achsen und Stützwinden schwarz
Räder in Aluminium/Silber ähnlich RAL 9006
Radmuttern unbehandelt
Lackierung Unterfahrschutz in RAL 9010 reinweiß (Alu)

Zubehör:

Lifteinrichtung für 1. Achse
Je Seite 9 Stück Hakenbleche im Außenrahmen eingeschweißt. Zurrlast max. 3.000 daN
Je Seite 12 Stück RUD-SLP-Zurrpunkte mit ca. 10.000 kg Zugkraft im Außenrahmen montiert
Je Seite 10 Stück Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens als Universalhalterungen angebracht, für Steckrungen ca. 80 × 80 mm
Zusätzlich 12 Stück Rungentaschen in der Ladefläche eingelassen
16 Stück verzinkte Steckrungen, ca. 80 × 80 × 8 mm, ca. 800 mm hoch ab Oberkante Ladefläche
Rungenmagazin vor der Stirnwand montiert
Chassis metallisiert

EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 4
Delivery date: 2026-07-01

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