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Návěs Faymonville MAX Trailer MAX110...
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Návěs nosič strojů nový Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

  • 51 tuny
  • Faymonville
  • 45356 Essen
Návěs Nosič strojů
Hlavní informace
Ref. zákazníka: 33261
Ref. stránky: 9679869
Karoserie Nosič strojů
Značka Faymonville
Model MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Stav Nový
Země NĚMECKO
Výrobce Faymonville
Rozměry
Vybavení Návěs Faymonville
  • Pneumatické pérování
  • ABS
Nosnost
Pneumatiky
Poznámky

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.Schwanenhals

  • mit Hartholzbelag ca. 30 mm stark. Schwanenhals hinten in gerader Ausführung
  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
    Ladefläche
  • in ausziehbarer Ausführung
  • 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN)
  • 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10 000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag
    Sattelstützen
  • JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast).
    Bereifung
  • 205/65 R 17.5
    Achsen
  • BPW-Achsen und Aufhängung
  • 1. Achse starr, alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
    Bremsanlage
  • gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
    Stahlkonstruktion
  • aus hochfesten Feinkornstählen
  • Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
    Lackierung
  • Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
  • Eine hochwertige 2 Komponenten (2K)
  • Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
  • Felgen in silber
    Zubehör inklusive
  • 2 Zoll Königszapfen
  • Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
  • Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
  • Elektro-Hydraulikaggregat
  • Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
  • Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
  • Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
  • Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
  • Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
  • Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
  • 7 Paar WADER Containertaschen für: 1× 20' oder 1× 40' Container auf der Ladefläche, 1× 40' Container über dem Schwanenhals oder 2× 20' Container
  • Auflagebock mit 1 Paar WADER Containertaschen, Aufliegelast ca.: 20.000 kg
  • 7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
  • Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
  • Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
  • 1 Paar versenkte Verzurringe entlang des Zentralträgers hinten in der Ladefläche (LC 10 000 daN)
  • 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
  • Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe
  • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck montiert
  • Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
  • HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)



EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 4
Zobrazit vše
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  • mit Hartholzbelag ca. 30 mm stark. Schwanenhals hinten in gerader Ausführung
  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
    Ladefläche
  • in ausziehbarer Ausführung
  • 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN)
  • 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10 000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag
    Sattelstützen
  • JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast).
    Bereifung
  • 205/65 R 17.5
    Achsen
  • BPW-Achsen und Aufhängung
  • 1. Achse starr, alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
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  • aus hochfesten Feinkornstählen
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  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
  • Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
  • Elektro-Hydraulikaggregat
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  • Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
  • Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
  • Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
  • Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
  • Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
  • 7 Paar WADER Containertaschen für: 1× 20' oder 1× 40' Container auf der Ladefläche, 1× 40' Container über dem Schwanenhals oder 2× 20' Container
  • Auflagebock mit 1 Paar WADER Containertaschen, Aufliegelast ca.: 20.000 kg
  • 7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
  • Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
  • Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
  • 1 Paar versenkte Verzurringe entlang des Zentralträgers hinten in der Ladefläche (LC 10 000 daN)
  • 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
  • Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe
  • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck montiert
  • Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
  • HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)



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  • mit Hartholzbelag ca. 30 mm stark. Schwanenhals hinten in gerader Ausführung
  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
    Ladefläche
  • in ausziehbarer Ausführung
  • 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN)
  • 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10 000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag
    Sattelstützen
  • JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast).
    Bereifung
  • 205/65 R 17.5
    Achsen
  • BPW-Achsen und Aufhängung
  • 1. Achse starr, alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
    Bremsanlage
  • gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
    Stahlkonstruktion
  • aus hochfesten Feinkornstählen
  • Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
    Lackierung
  • Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
  • Eine hochwertige 2 Komponenten (2K)
  • Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
  • Felgen in silber
    Zubehör inklusive
  • 2 Zoll Königszapfen
  • Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
  • Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
  • Elektro-Hydraulikaggregat
  • Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
  • Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
  • Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
  • Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
  • Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
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  • 7 Paar WADER Containertaschen für: 1× 20' oder 1× 40' Container auf der Ladefläche, 1× 40' Container über dem Schwanenhals oder 2× 20' Container
  • Auflagebock mit 1 Paar WADER Containertaschen, Aufliegelast ca.: 20.000 kg
  • 7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
  • Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
  • Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
  • 1 Paar versenkte Verzurringe entlang des Zentralträgers hinten in der Ladefläche (LC 10 000 daN)
  • 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
  • Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe
  • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck montiert
  • Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
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  • mit Hartholzbelag ca. 30 mm stark. Schwanenhals hinten in gerader Ausführung
  • 3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
    Ladefläche
  • in ausziehbarer Ausführung
  • 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN)
  • 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10 000 daN)
  • Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
  • Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag
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    Bereifung
  • 205/65 R 17.5
    Achsen
  • BPW-Achsen und Aufhängung
  • 1. Achse starr, alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
    Bremsanlage
  • gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
    Stahlkonstruktion
  • aus hochfesten Feinkornstählen
  • Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
    Lackierung
  • Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
  • Eine hochwertige 2 Komponenten (2K)
  • Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
  • Felgen in silber
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  • 2 Zoll Königszapfen
  • Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
  • An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
  • 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
  • Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
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  • Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
  • Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
  • Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
  • Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
  • Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
  • Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
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  • Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
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  • 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
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