Návěs nosič strojů nový Faymonville Doppeltele, MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Schwanenhals:

• Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
• 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN). Hartholzbelag ca. 30 mm stark
  Ladefläche:

• Ladefläche in doppelt ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 500 mm x 8°
• 6 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
• 4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
• 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
• 1 Zwischentisch ca. 250 mm
• Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)
• Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag
  Achsen:

• BPW-Achsen und Aufhängung
• alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
• Technische Achslast: je 12.000 kg
• Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
  Bereifung:

• 245/70 R 17.5 3PMSF, Lastindex (146/146 F)
  Sattelstützen:

• JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
  Bremsanlage:

• Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)
  Lackierung:

• Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
• Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
• Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert
  Stahlkonstruktion:

• Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
• Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
  Inkl. folgender Zusatzausrüstungen:

• 2 Zoll Königszapfen
• Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
• An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
• 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
• Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
• Elektro-Hydraulikaggregat
• Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
• Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen
• Europäische Reflektorschilder (rot-gelb) am Heck des Aufliegers
• Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
• Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
• Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
• Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
• Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers
• Handbuch und Beschreibung auf USB-Stick
• Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
• Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
• Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H). Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)
• Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals
• 4 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20', 2× 20' ,40 oder einen 45' Container
• 8 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
• Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
• Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
• 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
• Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe
• Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand
• Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
• HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)